一、背景
机长是航空公司专业核心队伍之一。机长作为一批强专业、高素质的人群,如何利用有效的激励方法,调动其积极性和创造性,并努力高效完成目标,是各航空公司人才培养中的研究难题。
二、原因分析
1、机长目标
根据对《机长的职责》等20个相关的局方与公司文件研究,结合航空公司高层访谈总结,将目标归纳为4大维度:
1)协作共赢
我们把各部门的同事作为自己的客户,并将提供优质的客户体验作为努力方向; 另一方面,尊重每一份付出,对于同事给予的工作支持和协助及时表达真诚的感谢
在课堂内积极分享经验,航班中对副驾驶进行指导,营造公司传帮带氛围,为公司可持续发展贡献自身力量
2)自我突破
我们应勇于走出舒适区,设定晋级的目标,从变化和自我超越中寻找乐趣
时刻保持学习的状态,主动寻求各种对技能提升有帮助的学习资源。珍惜公司或团队组织的培训及学习机会,乐于从他人的分享中汲取经验。 将经验转化为运行、教学的价值
3)精益求精
严格执行SOP标准程序等规则和法律,具有良好的飞行安全记录,以精细的飞行作风对待航班运行
把航班任务当作品,树立精品意识
4)爱岗敬业
在公司内外均能展现航空机长良好精神风貌。认可并积极践行航空企业文化和行为准则
适应公司战略发展,对于派遣航班中涉及的长班、短班、特殊机场、非特殊机场、国际运行、国内运行、临时派遣均以积极心态执行
2、了解现状和差距
1)管理现状
为了更好的了解公司相关人员对机长岗位的认知和需求现状,舟行企管项目团队对航空业相关管理文件进行整理,结合日常管理维度,了解管理现状,以协作共赢为例:
协作共赢 | 运行管理 | 技术管理 | 行政管理 |
目标 | 在运行中,有一定带教意识,帮助副驾驶成长 | 机长技能水平稳步提升,有能力分享经验 | 在机长传帮带过程中做好相应行政保障或支持 |
现状 | 1.个别机长、副驾驶未建立足够信任 | 1.机长队伍较为年轻,经验分享和传承不足,个别机长技能水平不足以带教副驾驶 | 1.机长带教副驾驶没有薪酬差异体现 |
2.带教副驾驶承担较多安全压力 | 2.教员晋级强制要求带飞率和经验分享,但机长教员参与课件研发、教学活动积极性不高 | 2.相关表彰和荣誉授予环节缺失 | |
3.带教副驾驶未得到相应认可或回报 | 3.教学小组开展无监控 | 3.日常关于机长协作方面宣贯缺失 |
2)差距较大维度
通过对部分飞行专业相关的公司级领导、部门领导和飞行员群体进行访谈和问卷调研,团队进行机长目标维度的分数测评,测得以下管理现状距离目标差距较大的为:自我突破和爱岗敬业
三、解决措施
1、激励方向
团队根据目前距离目标差距较大的维度结合日常管理维度进行激励。
2、激励方案
3、产出激励模型
根据机长目标和日常管理维度,由马斯洛需求理论建立后续机长激励模型,为今后日常管理所用。